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高速道路の横桁や高層ビルに使用されている材質と同等の高品質の鋼材を使用し、最適断面と合理的な高強度構造をコンピューターで算出。無柱スパン最大45m、中間柱を配慮した建物では最大150mという大空間の建設を可能にしています。 |
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骨組みには、在来工法より約25%も強い鋼材を使用。合理的な構造のフレーミングシステムにより、建設大臣認定取得の信頼性のあるシステム建築です。
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屋根材にはアルミの防蝕性とスチールの耐久性をあわせ持つガルバニューム鋼板を採用。また壁材も亜鉛メッキ処理の後、スーパーポリエステル樹脂塗装を施した鋼板を使用。いずれも亜鉛メッキ処理された取り付けビスの使用により、防錆対策は完璧です。
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屋根には、表皮材付のグラスウール断熱マットを隙間無く敷きつめる工法、壁には難燃性硬化プラスチックフォームを充填した断熱外壁材をラインナップ。いずれも断熱効果だけでなく、結露防止にも効果を発揮します。
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現場でのボルト接合をすべて標準化、現場での溶接を一切不要にしました。また部材点数を最小限に抑え、水切りなどの役物類も標準化。これらの部材の切断・加工など、一連の製造工程はすべて、コンピュータで処理。建設工事のスピードアップと施工精度が得られます。
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